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e周热点11部门联合治理柴油货车2018出世

2020/09/23 来源:蚌埠信息港

导读

【e周热门】11部门联合治理柴油货车;2018年新能源汽车销量冠军结果出炉......【电车资源EV江湖 新能源视察】NO.1力度空

【e周热门】11部门联合治理柴油货车;2018年新能源汽车销量冠军结果出炉......

【电车资源EV江湖 新能源视察】

NO.1力度空前!国家有关11部门联合发文治理柴油货车

1月4日,由国家生态环境部、国家发展和改革委员会、工业和信息化部、公安部、财政部、交通运输部、商务部、国家市场监督管理总局、国家能源局、国家铁路局、中国铁路总公司11部门联合印发的《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》正式发布。该计划表明,政府部门正在积极促成绿色低碳、清洁高效的交通运输新体系的诞生。

文件指出,推广使用新能源和清洁能源汽车,壮大绿色运输车队是一项刻不容缓的事情。文件强调,“国6排放标准最快将于2019年7月1日提前实施”、文章内指出:加快推进公共领域及物流配送的清洁能源化,加快推动新能源汽车的市场普及和老旧柴油货车的淘汰和运营补贴,同时中央财政将会给予地方污染治理方面的资金支持。这一系列政策指向,无疑是给2019年新能源汽车发展注入了一针强心剂。

NO.2冲锋在即!拜腾公布车型细节,准备发力量产!

据相干媒体报道,2019年1月7日,拜腾公司在北美CES车展上,公布了计划今年实现量产的BYTON M-Byte车型的相关细节。而与此同时,拜腾正在南京建设符合工业标准的智能制造基地,工厂主体已经基本完成封顶,正在陆续进驻设备。此外,拜腾的销售服务体系也初步搭建终了,其中上海拜腾空间,将于1月18日正式开业。

拜腾对概念车的设计进行了进一步的优化,采用了全新的围绕式造型,标志性的48英寸共享全面屏,也并没有遭到研发周期的影响,将会在量产车上得以完整保留。拜腾表示,该屏幕的位置经过反复论证,在保证不会影响驾驶员视野的情况下。还将满足所有车规级安全标准和所有目标市场的碰撞标准。

拜腾BYTON M-Byte量产车型还将支持语音控制、脸部辨认、手势控制等多种交互方式。在任何情况下,都可以保证车内每一个成员,可以用最适合的方式与车辆进行沟通,在确保安全的同时享受更加舒适的人车交互体验。

此次准备量产冲刺的M-Byte,有400km和520km两种续航版本的车型,预计起售价格约为30万元左右。在蔚来,小鹏等一众造车新势力都已经开始进行交付之际,希望拜腾的相干车型能够量产成功,尽快投入到新能源大市场激烈的竞争之中。

NO.3全面布局!本田计划在2025年前,对华投放最少20款电动化车型!

2019年1月7日,本田技研工业投资有限公司、广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司在北京联合举行了——本田 2019新年媒体大会,在大会现场,本田中国发布了未来在华新能源产品计划,计划表明,在2025年前对华投放不少于20款电动化车型。这也标志着本田电动化车型正式拉开了全面布局的大幕。

在过去的2018年,对于本田中国来说是具有重要里程碑意义的一年,这一年是本田在中国启动整车生产的第20周年,截至2018年5月,本田在中国的汽车累计销量突破1000万辆。其中光是年销量超过十万台的车型就已经到达了七款,旗下的轿车车型—思域,更是成为了本田中国首款年销量过20万辆的车型。

本田中国还在大会现场宣布,以“2025年在中国投放20款以上电动化车型”为中期目标,本田未来在华将持续扩充电动化产品阵容。并发布了“理念VE-1”和首款由本田中国研发的搭载锂电池的电动摩托车“V-GO”两款新能源产品。

其中理念VE-1是根据广汽本田缤智打造而来的一款纯电动车型,东风本田的首款纯电动车型可能也将会是一款SUV产品,依照本田以往的理念,新车很有可能是根据东风本田XR-V打造而来,动力方面,可以以理念VE-1作为参考,其搭载了1台永磁同步电机,最大功率达 120kW,最大扭矩达 280N·m,使用三元锂电池进行动力支持,工况续航里程为 340km,60 km/h 等速续航里程约为 430km。

在混合动力车型方面,雅阁混动、CR-V混动等车型会继续销售,在此基础上还会继续扩大搭载i-MMD混合动力系统车型。同时,以该系统为基础开发的插电式混合动力系统也将于明年导入中国,本田这套混动系统的结构更加利于本钱控制。引入国内的产品在价格方面应该会有惊喜,而且随着更多的产品的引入,本田的新能源领域布局将会更加完全。

NO.4完美收官!比亚迪蝉联2018年全球新能源汽车销量冠军!

1月7日,比亚迪公布的12月销量快报显示,比亚迪2018年全年销售新能源汽车247,811辆。头几天,特斯拉刚公布全年交付量:245,240辆。比亚迪仅以2571辆的优势胜出。不出意外的话,全球新能源汽车销量冠军将第四次被比亚迪拿下。

今年比亚迪在新能源领域又有了很大的进步,去年12月份,比亚迪总计销售新能源汽车4.67万辆,环比增长55.11%,2018年全年新能源汽车的累计销售量也达到24.78万辆。在乘用车的销售中,纯电动汽车、插电式混合动力汽车的销量分别为10.33万辆和12.39万辆,新能源汽车交付量更是增长了118%。

不管怎样,2018年,比亚迪算是完善收官了,但是在2019年将会面临更大的挑战,特斯拉在上海建厂,MODEL 3车型国产后的价格将会降低,加上特斯拉产能爬坡成效显著,比亚迪2019年要走的路,不但长,更是充满着艰险,也希望比亚迪更够继续努力,再创国产新能源汽车的一段佳话!

(来源:电车资源EV江湖 新能源视察)

本文由电车资源【EV江湖】作者撰写,观点仅代表个人,不代表电车资源。

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